Felt Bicycles conçoit ses vélos conformément aux normes établies par l’Organisation internationale de normalisation (ISO) qui exigent un minimum de 4-6 mm de jeu de chaque côté du pneu. Ces normes sont établies, en partie, pour des raisons de sécurité. Felt Bicycles reconnaît que certains cyclistes souhaitent toutefois des pneus encore plus larges pour certains usages, résultant en un jeu inférieur de chaque côté du pneu, mais ils agissent ainsi à leurs propres risques. Gardez à l’esprit que les largeurs de pneus indiquées par chaque fabricant peuvent varier, même entre des pneus affichant une taille identique. Par ailleurs, gardez à l’esprit que la largeur de la jante influe également sur la largeur du pneu. 

Série AR (2009-2019). Certains pneus de 25 mm seront adaptés selon la jante, mais dans la plupart des cas, 23 mm est le maximum. 

Série AR (2020 et plus récents). La série AR peut accueillir des pneus d’une largeur allant jusque 30 mm, conformément aux normes ISO.

Série Brougham. Selon la marque des pneus et des roues (si vous n’utilisez pas ceux de série), vous pourrez adapter des pneus de 30 mm.

Série FR (frein sur jante).  Les vélos sont équipés de pneus de 25 mm, jeu inclus.  Nous avons constaté que de nombreux pneus de 28 mm (sans jeu approprié de chaque côté) pouvaient convenir, mais cela dépend du fabricant de pneus et de la largeur des jantes si vous ne conservez pas celles de série.

Série FR Disc. Les normes ISO énoncent qu’il doit y avoir un jeu minimal de 4 mm de chaque côté d’un pneu, dont la largeur mesure exactement 28 mm lorsqu’il est gonflé au maximum. Conformément à ces normes, nous ne pouvons donc pas recommander d’utiliser des pneus d’une largeur supérieure à 28 mm. Différentes combinaisons de pneus et de jantes donneront des largeurs variables, en raison des écarts et des différences entre les fabricants, les modèles, les largeurs intérieures des jantes et d’autres facteurs.

Série F. Les vélos sont équipés de pneus de 23 mm, jeu inclus.  Nous avons constaté que de nombreux pneus de 25 mm (mais sans jeu approprié de chaque côté) pouvaient convenir, tout dépend du fabricant de pneus et de la largeur des jantes si vous ne conservez pas celles de série. 

Série V. Officiellement, pour se conformer aux normes ISO avec un cercle de dégagement de 42, nous ne pouvons recommander que des pneus de 30 mm. Cependant, selon les combinaisons de pneus et de jantes, dans certains cas, les pneus marqués 32-34 peuvent convenir.

Série Verza Speed en aluminium. Officiellement, pour se conformer aux normes ISO avec un cercle de dégagement de 44, nous pouvons recommander des pneus de 32 mm. Cependant, selon les combinaisons de pneus et de jantes, dans certains cas, les pneus marqués 34-36 peuvent convenir. Le meilleur ajustement se situe entre les bases, nous ne pouvons pas vérifier chaque combinaison pneu/jante.

Série Verza Speed en carbone. Les vélos sont équipés de pneus de 28 mm avec 4 mm de jeu, auquel sont tenus les fabricants de vélos conformément aux normes ISO. Nous avons constaté que de nombreux pneus marqués « 30c » (mais sans jeu de 4 mm de chaque côté) pouvaient convenir ; par conséquent cela dépend du fabricant de pneus et de la largeur des jantes si vous ne conservez pas celles de série.

Série VR. Officiellement, pour se conformer aux normes ISO avec un cercle de dégagement de 42, nous ne pouvons recommander que des pneus de 30 mm. Cependant, selon les combinaisons de pneus et de jantes, dans certains cas, les pneus marqués 32-34 peuvent convenir.

Série Z (frein sur jante). Les vélos sont équipés de pneus de 25 mm avec 4 mm de jeu, auquel sont tenus les fabricants de vélos conformément aux normes ISO. Nous avons constaté que de nombreux pneus de 28 mm (mais sans jeu de 4 mm de chaque côté) pouvaient convenir, tout dépend du fabricant de pneus et de la largeur des jantes si vous ne conservez pas celles de série.

Série Z (frein à disque). Le point de pincement se situe au niveau du renfort des bases. Une petite bosse gonfle à l’endroit où l’ancien étrier de jante était fixé. Cette bosse concerne la majorité des pneus de 27 mm. Dans la plupart des cas, il convient d’utiliser des pneus de 25 mm au maximum.

 

Série IA (frein sur jante). Des pneus de 23 mm conviendront. Gardez également à l’esprit que vous pouvez reculer la roue de quelques millimètres dans les pattes horizontales pour augmenter le dégagement du cadre, à condition que cela ne gêne pas les freins et qu’il reste du jeu. Le frein avant peut constituer le principal problème si vous tentez d’installer des pneus de 25 mm ; toutefois nous avons constaté que de nombreux pneus de 25 mm pouvaient convenir.

Série IA (frein à disque). Jusqu’à 28 mm.

Série DA. Jusqu’à 25 mm, mesurés à la plus grande largeur d’un pneu entièrement gonflé.

Série B. Les pneus de 23 mm sont presque toujours les pneus de largeur maximale sur un vélo de série B. Avec des pneus de 25 mm, certains cyclistes reculent la roue arrière pour dégager le tube de selle, mais dans ce cas le frein peut se retrouver décalé.

Série S. Les pneus de 23 mm sont presque toujours les pneus de largeur maximale sur un vélo de série S. Selon le fabricant de pneus et les jantes utilisées, des pneus de 25 mm pourraient convenir.

 

Séries Breed et Broam. La taille maximale pour les deux séries est 650b (27,5) x 2,1 ou 700c x 45c. Breed : 650 x 47, plus petits et plus larges. Broam : 700 x 40, plus grands et moins larges.

 

FX carbone et alliage (jusqu’à 2014). 42,5 mm – 12 mm (6 de chaque côté), soit des pneus de 30 mm.

FX carbone et alliage (à partir de 2015). 46 mm – 12 mm (6 de chaque côté), soit des pneus de 34 mm.

 

TK FRD. Largeur totale pneu + jante : 23 mm (dont 4 mm de jeu de chaque côté) 

 

Compulsion. 2,6 ISO

Decree. 2,6 ISO

Edict. 2,35 ISO

Doctrine. 2,35 ISO

Surplus. 3,0 ISO

Decree V1 (2016-2017). De nombreux pneus 2,4 sont conformes aux normes ISO

DD. Pneus de 4,5 recommandés. Des pneus de 4,8 peuvent convenir mais ne sont pas conformes aux normes ISO. DD 2020. Passage de 4,5 à 4,8.

Dispatch. Pneus de 2,25 recommandés conformément aux normes ISO, max. 2,3 selon la marque des pneus.